La industria ferroviaria reclama potenciar la colaboración público-privada para hacer frente a la crisis
La conclusión final de la tercera edición de BcnRail - Salón de la Industria Ferroviaria de Fira de Barcelona - fue la unánime petición del sector de aumentar y potenciar los partenariados público-privados (PPP) como principal vía para encarar el actual marco de restricción presupuestaria por parte de las Administraciones Públicas y hacer frente, así, a la crisis. BcnRail, en su edición más internacional, ha abierto el sector a nuevos mercados exteriores.
La adopción de la fórmula PPP, no es nueva ya que, por ejemplo, ha sido el sistema con el que se ha construido el Tram de Barcelona.
Esta fórmula, según los expertos nacionales e internacionales reunidos en el I Foro Internacional Ferroviario que se ha celebrado en el marco del Salón, permite asegurar la construcción de nuevas infraestructuras
magníficas perspectivas, excelentes contactos
 El presidente de BcnRail, Javier Vizcaíno, destacó en el resumen final del Salón que dado el actual contexto, “la política de concesiones es una muy buena herramienta de trabajo que hace posible seguir con el calendario de obras programadas, independientemente de la situación económica”. Para Vizcaíno, “la colaboración público-privada ha de ser más estrecha”.
Ponentes como el responsable de Hábitat Urbano del Ayuntamiento de Barcelona, Antoni Vives, o el director general de los Ferrocarriles del Estado de Turquía, Sulyeman Karaman, han señalado como “fundamentales” los PPP. En este sentido, Karaman ha explicado que Turquía tiene previsto invertir más de 10.000 millones de euros hasta el año 2023 en infraestructuras ferroviarias.
 Después de que un consorcio de empresas españolas se adjudicase la construcción del tren de alta velocidad de Medina a La Meca, Turquia no es el único mercado potencial para la industria ferroviaria española.
Con el objetivo de acercar al sector español las posibilidades de acceso a otros países, BcnRail 2011 también ha contado con la presencia de representaciones gubernamentales de Brasil, Rusia, Argelia, India y Polonia.
Así, el presidente de la Asociación Brasileña de la Industria Ferroviaria (ABIFER), Vicente Abate, y el presidente ejecutivo de la Asociación Nacional de Transportistas Ferroviarios (ANTF), Rodrigo Vilaça, han presentado el plan por el que Brasil invertirá más de 15.000 millones de euros hasta 2023 en la construcción de nuevas líneas de tren y en la modernización de las ya existentes.
Por su parte, el director de desarrollo e I+D del departamento de ferrocarriles del Grupo UralVagonZavod, Andrey Vashenko, dio a conocer el proyecto de modernización de las infraestructuras ferroviarias de Rusia, en el que se invertirán 450.000 millones de euros en los próximos 20 años.
el sector se volcó en BcnRail 2011
Más de 120 compañías españolas y extranjeras han expuesto sus novedades en BcnRail, certamen que por otro lado, ha recibido a más de 6.400 visitantes profesionales.
Se ha celebrado un extenso y amplio programa de jornadas técnicas entre las que destacan el I Foro Internacional Ferroviario BcnRail, los desayunos de trabajo del Cercle d'Infraestructures, las Jornadas BcnRail Innova o la primera Jornada Internacional de Asociaciones de Clústers.
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